 |
| Saftige jordbær til turen |
Det er en kjølig morgen i trønderbygda. Jeg koster noe granbar ut av senga. En helt vanlig manøver etter en lang dag med Geocaching. Grong har våknet til liv for lenge siden, men vi er like etter. 08:32 kjører jeg bilen til superladeren. Det ble sent i går kveld, og selv om jeg vet at det aldri lønner seg å lade en kald bil har jeg gjort dette valget i dag. Årsaken er at resten av reisefølget knapt nok har stått opp, og vi skal spise frokost. Så det tar nok sin tid før vi er klar til avreise. Mer enn nok tid til at bilen får ladet seg opp, og siden det er lite trafikk og mange ledige ladere er dette en metode som fungerer. 1 time og 3 minutter senere er vi klar. Bilen også. Den er oppladet til 88% og vi er i gang med andre dag på veien.
De obligatoriske bærene
Hvert år vi har kjørt sørover så lenge jeg kan huske har vi stoppet ved jordbærboden på rasteplassen ved Lømsen like nord for Steinkjer. Friske saftige bær er fin
reisemat, og de forsvinner overraskende fort fra kurvene. Dagen i dag inneholder også en del Geocaching så Lillehammer som mål er mer enn langt nok for dagens etappe. I morgen skal vi plukke opp 2 familiemedlemmer til på Gardermoen, så vi justerer tempoet inn mot flyets ankomst.
 |
| Dagens rute med ladestopp (gult) |
Dagen i dagKartet på bildet viser turen slik den ble, 590 kilometer med 32 start/stopp. Så Geocachingen har nok tatt litt tid. Tre ladestopp langs ruta, det siste ved ankomst hotellet. I utgangspunktet bruker jeg å finne overnatting med mulighet for lading på parkeringsplassen. Denne gangen ble det kravet byttet inn mot en mer praktisk overnatting for tre. I en leilighet på Lillehammer Turistsenter. Men superladeren til Tesla var bare noen hundre meter unna, så en liten kveldsutflukt på 19 minutter ga nok kraft til å starte dag 3 med 68% på batteriet. Hvorfor ikke 100%? Å lade en elbil opp til 100% på en lynlader krever svært lang tid, og det er ikke gunstig for batteriet. Jeg kunne ventet til det magiske tallet 80, men siden vi bestilte rom uten frokost var planen for neste dag å kjøre til en hurtiglader og ta frokosten der. Da er 68% mer enn nok.
 |
| Norges skjeveste butikk |
Opplevelser langs ruta
Dagen i dag ga mange opplevelser. Jeg kan nevne attraksjonen fra Linda Eides "Norske attraksjoner", matbutikken på Åsen med Norges skjeveste gulv. Statuen av Vebjørn Rodal på Berkåk. Ladestoppet på Dombås ble kilde til litt Norgeshistorie med vandring langs minnesmerkene etter krigen. Og i Gudbrandsdalen ble det tid til et besøk hos Kristin Lavransdatter.
Veivalg
Selv med en forholdsvis kortere strekning i dag ble det allikevel 13 timer på og ved siden av veien. Veien er kortere om Østerdalen, men jeg trives bedre langs E6 og Gudbrandsdalen. Det er litt mer å se på, veiene er bedre og turen over Dovrefjell er tidvis magisk. Det kan også ha en sammenheng med at vi alltid kjørte Gudbrandsdalen når jeg i min barndom var på bilferie med familien. Eller det kan ha en sammenheng med at jeg ble lei av Østerdalen når jeg kjørte tungtransport. Hvem vet.
 |
| Kristin Lavransdatter |
Ladestedet Dombås
Dombås er også et perfekt sted å ta ladingen. Det er et betydelig antall ladere. Det er på vei opp eller ned av fjellet. Et lite stykke til nordover så kan man surfe på nedoverbakker hele veien til Trondheim mer eller mindre, noe som gir lavere forbruk. Det samme gjelder veien ned Gudbrandsdalen. Selv om det er mye flatt er forbruket betraktelig lavere på tur sørover, enn nordover til Dombås. At de har god husmannskost hos Frisch er selvsagt ingen ulempe, det er veldig godt alternativ til de mange stedene som serverer burger og chips.
 |
| Minne etter kampene på Dombås |
Kommentarer
Legg inn en kommentar